Pneus sólidosestão conectados ao veículo através do aro ou cubo. Eles sustentam o veículo, transmitem potência, torque e força de frenagem, por isso a cooperação entre o pneu maciço e o aro (cubo) desempenha um papel vital. Se o pneu maciço e o aro (cubo) não forem devidamente combinados, ocorrerão consequências graves: se o ajuste for muito apertado, será difícil pressionar o pneu e pode até causar deformação e danos no pneu, como quebra do anel de arame , e o cubo do pneu será danificado e perderá seu valor de uso; Se for loo
Os pneus sólidos do aro do pneu pneumático são combinados através do ajuste de interferência entre o cubo do pneu e a parte inferior do aro e o efeito de fixação do lado do aro. A borracha possui propriedades elásticas e compressíveis. O tamanho de interferência apropriado torna o aro do pneu mais apertado. . Normalmente, a largura da base do pneu é ligeiramente maior que a largura do aro em 5-20 mm, enquanto o tamanho interno do cubo é ligeiramente menor que o diâmetro externo do aro em 5-15 mm. Este valor irá variar dependendo da fórmula e estrutura, bem como do modelo do aro. A dureza da borracha é baixa. Se a deformação por compressão for grande, o valor será um pouco maior e vice-versa. Para pneus com as mesmas especificações, são utilizados aros diferentes e as dimensões internas do cubo também são diferentes. Por exemplo, o mesmo aro 7,00-15, aro inferior plano e aro com ranhura semiprofunda. Se o diâmetro externo do pneu for diferente, o tamanho interno do cubo do pneu também será diferente. Caso contrário, haverá problemas com o encaixe do aro e do pneu.
A pressão no pneu sólidoe o cubo da roda são um ajuste de interferência entre metal e metal e não terão um tamanho de ajuste tão grande quanto o ajuste de borracha e metal. Normalmente, a tolerância de usinagem do diâmetro externo do cubo da roda é o diâmetro interno nominal do pneu + 0,13/-0mm. O diâmetro interno do anel de aço do pneu varia de acordo com as especificações. Geralmente é 0,5-2 mm menor que o diâmetro interno nominal do pneu. Estas dimensões estão nas normas técnicas de prensagem em pneus maciços. Existem regulamentos detalhados em .
Em resumo, o tamanho base de um pneu maciço é um dado técnico importante e um importante indicador do desempenho do pneu maciço. Deve receber atenção suficiente durante o projeto, fabricação, instalação e uso.
Horário da postagem: 11/02/2023