Os pneus sólidos projetados, produzidos e vendidos pela Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. estão em conformidade com GB/T10823-2009 “Especificações, dimensões e cargas de pneus sólidos de aro de pneu pneumático”, GB/T16622-2009 “Especificações, dimensões e cargas de pneus sólidos de pressão” “Duas normas nacionais, o teste e a inspeção de produtos acabados são baseados em GB/T10824-2008 “Especificações técnicas para pneus sólidos de aro de pneu pneumático” e GB/T16623-2008 “Especificações técnicas para pneus sólidos de pressão”, GB/T22391-2008 “Método de teste de durabilidade de pneus sólidos Método de tambor”, que atende e excede os requisitos das normas acima.
De fato, os pneus maciços da maioria das empresas atendem aos padrões das duas especificações técnicas GB/T10824-2008 e GB/T16623-2008. Este é apenas o requisito básico de desempenho para pneus maciços, e o teste de durabilidade serve para testar o uso de pneus maciços. O melhor método para desempenho.
Como todos sabemos, a geração e a dissipação de calor dos pneus maciços são os maiores desafios a serem resolvidos. Como a borracha é um mau condutor de calor, juntamente com a estrutura totalmente emborrachada dos pneus maciços, é difícil para os pneus maciços dissiparem calor. O acúmulo de calor promove o envelhecimento da borracha, o que, por sua vez, leva à deterioração dos pneus maciços. Portanto, o nível de geração de calor é um indicador importante para determinar o desempenho dos pneus maciços. Normalmente, os métodos para testar a geração de calor e a durabilidade dos pneus maciços incluem o método do tambor e o método de teste da máquina inteira.
GB/T22391-2008 “Método de Tambor para Teste de Durabilidade de Pneus Sólidos” estipula o método de operação do teste de durabilidade de pneus sólidos e o julgamento dos resultados do teste. Como o teste é realizado sob condições específicas, a influência de fatores externos é pequena e os resultados do teste são precisos. Alta confiabilidade, este método pode não apenas testar a durabilidade normal de pneus sólidos, mas também fazer um teste comparativo de pneus sólidos; o método de teste de máquina inteira é instalar os pneus de teste no veículo e simular o teste de pneus do veículo usando condições, porque não há condição de teste estipulada no padrão, os resultados do teste variam muito devido à influência de fatores como o local do teste, o veículo e o motorista. É adequado para o teste de comparação de pneus sólidos e não é adequado para testes normais de desempenho de durabilidade.
Horário da postagem: 20-03-2023