Quando um veículo está em movimento, os pneus são a única parte dele que toca o solo.Pneus sólidos usados em veículos industriais, sejam pneus sólidos de empilhadeira com viagens pesadas, pneus sólidos de carregadeira de rodas ou pneus sólidos de direção deslizante, pneus de porta ou pneus sólidos de elevador de tesoura menos percorridos, pneus sólidos de ponte de embarque, desde que o movimento, ele irá gerar calor, há um problema de geração de calor.
A geração dinâmica de calor dos pneus sólidos é causada principalmente por dois fatores, um é a energia térmica gerada pelos pneus na deformação cíclica de flexão quando o veículo está rodando, e o outro é a geração de calor por atrito, incluindo o calor gerado pelo atrito interno. da borracha e o atrito entre o pneu e o solo.Isso está diretamente relacionado à carga, velocidade, distância percorrida e tempo de condução do veículo.Geralmente, quanto maior a carga, mais rápida a velocidade, maior a distância, maior o tempo de corrida e maior a geração de calor do pneu sólido.
Como a borracha é um mau condutor de calor, os pneus sólidos são todos feitos de borracha, o que determina sua má dissipação de calor.Se o acúmulo de calor interno de pneus sólidos for muito, a temperatura do pneu continuará a subir, a borracha acelerará o envelhecimento em altas temperaturas, declínio de desempenho, manifestado principalmente como rachaduras de pneus sólidos, blocos caindo, resistência ao rasgo e resistência ao desgaste diminuída, casos graves levar ao furo do pneu.
Pneus maciços devem ser armazenados e usados em estrita conformidade com os requisitos para prolongar sua vida útil e melhorar a eficiência do veículo.
Horário da postagem: 14-11-2022