O aro de pneu sólido é o rolamento de peças sobressalentes de potência de transmissão e suporte de carga instalado com pneu sólido para conectar com o eixo, dos pneus sólidos, apenas pneus sólidos pneumáticos têm aros.Normalmente, os aros de pneus sólidos são os seguintes:
1.Aro dividido: um aro de duas peças que prende o pneu aparafusando sob pressão.Caracteriza-se pelo baixo preço, instalação pouco complicada e equilíbrio e estabilidade inferiores aos aros de fundo plano.Geralmente é usado em pneus sólidos de pequeno porte.Geralmente, pneus sólidos abaixo de 15 polegadas usam aros divididos.Por exemplo, o pneu sólido de empilhadeira comumente usado é 7,00-12, o aro padrão é 5,00S-12 e o aro dividido é usado na maioria dos casos.
2.Aro de fundo chato: Este tipo de aro possui uma ou mais peças, que se caracterizam por boa segurança, estabilidade e equilíbrio, mas o preço é um pouco mais alto.Na verdade, todos os pneus sólidos podem usar aros de fundo chato, mas considerando o custo, eles geralmente são mais usados em pneus sólidos de grande porte, especialmente os aros de pneus sólidos acima de 15 polegadas são basicamente de fundo chato.Este tipo de aro pressiona o pneu sólido no corpo do aro por pressão e, em seguida, usa o anel lateral e o anel de travamento para fixar o pneu no corpo do aro, ou usa o próprio pneu sólido na nervura (nariz) para fixar o pneu no o corpo do aro, como encaixe rápido Os aros de liberação rápida usados pelos pneus (pneus Linde) são de peça única, sem anel lateral e anéis de travamento, e os pneus são fixados através do nariz dos pneus nas ranhuras do aro .A maioria dos aros de fundo chato usados em pneus sólidos são de duas peças ou três peças.Em casos especiais, são usados aros de quatro peças ou cinco peças.Por exemplo, os aros 18.00-25 usados em pneus 13.00-25 são geralmente de cinco peças..
Horário da postagem: 02-11-2022