O aro do pneu maciço é a peça sobressalente rolante de potência de transmissão e suporte de carga instalada com pneu maciço para conectar ao eixo. Dos pneus maciços, apenas os pneus maciços pneumáticos possuem aros. Normalmente, os aros de pneus sólidos são os seguintes:
1.Aro dividido: um aro de duas peças que fixa o pneu aparafusando sob pressão. É caracterizado por preço baixo, instalação pouco complicada e equilíbrio e estabilidade inferiores aos aros de fundo plano. Geralmente é usado em pneus sólidos de pequeno porte. Geralmente, pneus sólidos abaixo de 15 polegadas usam aros divididos. Por exemplo, o pneu sólido de empilhadeira comumente usado é 7,00-12, o aro padrão é 5,00S-12 e o aro dividido é usado na maioria dos casos.
2.Aro de fundo plano: Esse tipo de aro possui uma ou mais peças, que se caracterizam pela boa segurança, estabilidade e equilíbrio, mas o preço é um pouco superior. Na verdade, todos os pneus sólidos podem usar aros de fundo plano, mas considerando o custo, eles geralmente são mais usados em pneus sólidos de grande porte, especialmente os aros de pneus sólidos acima de 15 polegadas são basicamente de fundo plano. Este tipo de aro pressiona o pneu sólido no corpo do aro por pressão e, em seguida, usa o anel lateral e o anel de travamento para fixar o pneu no corpo do aro, ou usa o próprio pneu sólido na nervura (nariz) para fixar o pneu em o corpo do aro, como encaixe rápido Os aros de liberação rápida usados pelos pneus (pneus Linde) são de peça única, sem anel lateral e anéis de travamento, e os pneus são fixados através da ponta dos pneus nas ranhuras do aro . A maioria dos aros de fundo plano usados em pneus sólidos são de duas ou três peças. Em casos especiais, são utilizados aros de quatro ou cinco peças. Por exemplo, os aros 18.00-25 usados em pneus 13.00-25 são geralmente de cinco peças. .
Horário da postagem: 11/02/2022