O aro do pneu maciço é a peça sobressalente rolante responsável pela transmissão de potência e suporte da carga, instalada junto com o pneu maciço para se conectar ao eixo. Dos pneus maciços, apenas os pneumáticos maciços possuem aros. Normalmente, os aros dos pneus maciços são os seguintes:
1.Aro bipartido: um aro de duas peças que fixa o pneu por meio de parafusos sob pressão. Caracteriza-se pelo baixo preço, instalação pouco trabalhosa e equilíbrio e estabilidade inferiores aos aros de fundo plano. Geralmente é usado em pneus maciços de pequeno porte. Geralmente, pneus maciços com menos de 15 polegadas utilizam aros bipartidos. Por exemplo, o pneu maciço comumente usado para empilhadeiras é 7.00-12, o aro padrão é 5.00S-12 e o aro bipartido é usado na maioria dos casos.
2.Aro de fundo plano: Este tipo de aro tem uma ou mais peças, que são caracterizadas por boa segurança, estabilidade e equilíbrio, mas o preço é um pouco mais alto. Na verdade, todos os pneus sólidos podem usar aros de fundo plano, mas considerando o custo, eles geralmente são mais usados em pneus sólidos de grande porte, especialmente os aros de pneus sólidos acima de 15 polegadas são basicamente de fundo plano. Este tipo de aro pressiona o pneu sólido no corpo do aro por pressão e, em seguida, usa o anel lateral e o anel de travamento para fixar o pneu no corpo do aro, ou usa o próprio pneu sólido para nervura (nariz) para fixar o pneu no corpo do aro, como encaixe rápido Os aros de liberação rápida usados pelos pneus (pneus Linde) são de uma peça, sem anel lateral e anéis de travamento, e os pneus são fixados através do nariz dos pneus nas ranhuras do aro. A maioria dos aros de fundo plano usados em pneus sólidos são de duas ou três peças. Em casos especiais, aros de quatro ou cinco peças são usados. Por exemplo, aros 18.00-25 usados em pneus 13.00-25 são geralmente de cinco peças.
Horário da postagem: 02-11-2022