Geralmente, os pneus maciços precisam ser encaixados sob pressão, ou seja, o pneu e o aro ou o núcleo de aço são prensados juntos por uma prensa antes de serem carregados em veículos ou usados em equipamentos (exceto pneus maciços colados).Independentemente do pneu maciço pneumático ou do pneu maciço press-fit, eles são ajustados por interferência com o aro ou núcleo de aço, e o diâmetro interno do pneu é ligeiramente menor que o diâmetro do aro ou núcleo de aço, de modo que quando o pneu é pressionado no aro ou núcleo de aço Gere uma aderência firme, faça com que eles se encaixem firmemente e certifique-se de que os pneus e aros ou núcleos de aço não deslizem quando o equipamento do veículo estiver em uso.
Normalmente, existem dois tipos de aros pneumáticos maciços, que são aros bipartidos e aros planos.O encaixe por pressão de aros bipartidos é um pouco complicado.As colunas de posicionamento são necessárias para posicionar com precisão os orifícios dos parafusos dos dois aros.Após a conclusão do encaixe por pressão, os dois aros precisam ser fixados juntos com parafusos de fixação.O torque de cada parafuso e porca é usado para garantir que eles sejam tensionados uniformemente.A vantagem é que o processo de produção do aro bipartido é simples e o preço é barato.Existem tipos de aros de fundo plano de uma peça e várias peças.Por exemplo, os pneus de carga rápida dos empilhadores Linde são de peça única.Outros aros com pneus sólidos são principalmente de duas e três peças e, ocasionalmente, do tipo de quatro e cinco peças. O aro de fundo plano é fácil e rápido de instalar, e a estabilidade de direção e a segurança do pneu são melhores do que o do aro dividido.A desvantagem é que o preço é mais alto.Ao instalar pneus maciços pneumáticos, certifique-se de que as especificações do aro sejam consistentes com as especificações do aro calibrado do pneu, pois pneus maciços da mesma especificação possuem aros de larguras diferentes, por exemplo: pneus maciços 12,00-20, os aros comumente usados são 8,00, 8,50 e 10,00 polegadas de largura.Se a largura do aro estiver errada, haverá problemas de não pressionar ou travar bem, podendo até causar danos ao pneu ou ao aro.
Da mesma forma, antes de colocar pneus maciços por pressão, é necessário verificar se o tamanho do cubo e do pneu está correto, caso contrário, o anel de aço estourará e o cubo e a prensa serão danificados.
Portanto, o pessoal de prensagem de pneus maciços deve passar por treinamento profissional e seguir rigorosamente os procedimentos operacionais durante a prensagem para evitar equipamentos e acidentes pessoais.
Hora da postagem: 06-12-2022